Замена ГРМ Шевроле Круз 1.6
Своевременная замена 1,6-литрового Шевроле Круз (124 л.с.) требуется каждые 150 000 км пробега. Да, это все, что касается современных ремней ГРМ. Правда, замена может понадобиться по другой причине. Например, вышел из строя ролик привода ГРМ или моторное масло попадает в ремень. В этом случае откладывать ремонт не стоит.
Читайте также: Замена ГРМ Шевроле Орландо.
Не будем забывать, что если на Шевроле Круз сломается ГРМ, клапан погнется, и вашему автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт двигателя. Операция по замене ремня ГРМ очень сложна. Так как вам понадобится специальный инструмент для защиты распредвалов от проворачивания. К тому же эта процедура займет много времени, чтобы разобрать и снять различные детали.
Начнем с временной диаграммы Chevrolet Cruze 1.6, чтобы было понятно, что нам нужно делать.
Пожалуйста, поторопитесь, у этого дизайна есть временные метки. Однако для установки ремня обязательно придется отремонтировать шкивы распредвалов от вращения, иначе установить все по меткам не получится. Начинаем разбирать двигатель Круз объемом 1,6 л. Для работы нам понадобится яма или эстакада, так как часть работ придется делать снизу.
Под моторным отсеком Шевроле Круз с головкой «13» откручиваем четыре болта, которыми кожух двигателя крепится к подрамнику передней подвески. Снимаем защиту силового агрегата, поддерживая регулируемым упором. Далее снимаем правое крыло моторного отсека. Вытаскиваем два поршня, которые одновременно соединяют заслонку и накладку правого крыла. Головкой на «8» откручиваем три самореза крепления заслонки к подрамнику. Сдвинув правую дверь вниз, вытаскиваем ее из-под обшивки колесной арки и снимаем.
Откручиваем саморезы крепления облицовки крыла правого переднего колеса к переднему бамперу и крылу и вытаскиваем зажимы, чтобы прикрепить переднюю часть облицовки крыла к кузову, складываем переднюю часть облицовки крыла и ставим ее за диском тормоза.
Чтобы проверить состояние ремня ГРМ головкой Е-10, открутите два винта, которыми крепится верхняя крышка трансмиссии. Снимаем крышку.
Поворачивая коленчатый вал головкой Е-18 по часовой стрелке за винт, фиксирующий шкив вспомогательного привода, оцениваем состояние ремня ГРМ.
Для замены ремня ГРМ снимаем приводной ремень вспомогательных агрегатов Chevrolet Cruze и разбираем его натяжитель.
Чтобы получить доступ к ремню ГРМ, снимите правую опору блока двигателя. Устанавливаем регулируемый по высоте упор через брусок под масляный поддон двигателя. Снимите воздушный фильтр.
Головкой «15» откручиваем два болта крепления правой опоры моторного агрегата к лонжерону, три болта крепления опоры к кронштейну двигателя и гайку крепления опоры к брызговику кузова. Вытаскиваем держатель из моторного отсека.
Разбираем свечи. Чтобы получить доступ к концам распределительных валов, снимите крышку головки блока цилиндров.
Потянув вверх, снимите кожухи жгута проводов управления двигателем с держателей крышки головки блока цилиндров.
Перемещаем пружинный зажим наконечника патрубка вентиляции картера. Снимите кончик трубки с штуцера крышки ГБЦ.
Головкой E-10 открутите 11 винтов, которыми крепится крышка головки. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Перед снятием ремня устанавливаем коленвал и распредвалы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия первого цилиндра. Для этого поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью винта, фиксирующего шкив привода вспомогательных агрегатов, до тех пор, пока метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов не совпадет с меткой на нижней крышке привода ГРМ. Метки ГРМ коленчатого вала хорошо видны на следующем фото.
Ранее мы рассказывали: Замена ГРМ Шевроле Круз 1.8.
В этом случае канавки, выполненные на хвостовиках обоих распределительных валов, должны быть расположены параллельно и практически на одном уровне с поверхностью ГБЦ, прилегающей к крышке ГБЦ. Посмотрим на фото ниже.
Если шлицы на ножках распределительного вала не занимают показанное положение, поверните коленчатый вал еще на один оборот (360 градусов) по часовой стрелке и еще раз проверьте правильность установки коленчатого вала и распределительных валов.
Головкой E-18 открутите винт, которым крепится шкив привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, под колеса автомобиля ставим упоры, в КПП включаем пятую передачу и просим помощника нажать и удерживать педаль тормоза.
Если таким способом невозможно открутить крепежный винт шкива, то, открутив два болта с головкой «15», снимите грязезащитную пластину, которая закрывает прорезь в месте соединения коробки передач и масляного поддона двигателя. — рядом с внутренним шарниром правого ведущего колеса.
Вставляем отвертку с плоским лезвием через зазор между зубьями маховика и упираемся ею в крышку подшипника дифференциала, предотвращая тем самым проворачивание коленчатого вала.
После откручивания вытаскиваем винт, фиксирующий шкив агрегата. Снимите шкив.
Головкой «15» открутите три болта крепления кронштейна к правой опоре узла двигателя (шкив насоса охлаждающей жидкости снят для наглядности). Снимите скобу.
Используя отвертку с плоским лезвием, отсоедините фиксаторы крышки центрального механизма газораспределения с одной и другой стороны.
В другой статье вы узнаете: Замена ремня ГРМ Шевроле Авео.
Поднимите и снимите центральную крышку привода ГРМ. Используя головку Е-10 с насадкой, открутите четыре винта, которыми крепится нижняя крышка ГРМ. Снимите крышку газораспределительного механизма двигателя Шевроле Круз 1.6. Давайте еще раз проверим правильность установки фаз газораспределения двигателя.
При снятом шкиве привода вспомогательных агрегатов убедитесь, что метка на зубчатом шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на крышке блока цилиндров. Метки на зубчатых шкивах обоих распределительных валов должны быть обращены друг к другу.
При необходимости поверните коленчатый вал в желаемое положение, используя винт для фиксации вспомогательного шкива, завинчиваемый с помощью подходящей упорной втулки.
В нашем блоге вы прочитаете: Замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti.
Чтобы предохранить распредвалы от проворачивания при замене ремня, необходимо сделать приспособление из металлической пластины или под углом. Размеры устройства показаны на следующем фото.
Инструмент для фиксации распределительного вала поможет правильно установить новые ремни ГРМ Chevrolet Cruze.
Вставляем устройство в пазы на стержнях распредвалов. Пластина зафиксирует деревья относительно друг друга.
Внимание! Во избежание повреждения приводных дисков датчиков положения распределительных валов устанавливайте пластину так, чтобы она не касалась дисков. Для этого в пластине делают две выемки.
Чтобы ослабить натяжение ремня, вставьте шестигранник «6» в отверстие в ролике и, поворачивая ролик с шестигранником по часовой стрелке, ослабьте натяжение ремня и снимите ремень с ролика. Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного и коленчатого валов.
Ремень ГРМ Шевроле Круз 1,6 л (124 л.с.) имеет 146 зубьев, ширину 24 мм.
Внимание: после снятия ремня нельзя вращать коленчатый вал, чтобы клапаны не прилипали к поршням.
При необходимости замены ролика натяжителя на ключ Torx T-50 Phillips отверните винт его крепления. Снимаем видео.
Чтобы заменить направляющий ролик гаечным ключом Torx T-50, отверните крепежный винт ролика. Снимаем видео. При установке натяжного ролика вставляем выступающий конец его пружины (в задней части ролика) в соответствующий паз на крышке блока цилиндров.
Перед установкой ремня проверяем по совпадению меток совмещения (см. Выше), что коленчатый вал и корпуса привода распредвала системы фазорегулирования установлены правильно. При необходимости поверните шкивы коленчатого и распределительного валов в желаемое положение. Ремень надеваем на зубчатые шкивы коленчатого и распредвалов и наматываем ремень на направляющий ролик. Поворачивая ролик натяжителя по часовой стрелке, оборачиваем ремень и отпускаем ролик. Это автоматически натянет ремень.
Вытаскиваем крепеж из пазов стержней распредвалов. Поворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке с помощью винта, которым крепится шкив вспомогательного привода.
Еще раз проверьте фазы газораспределения. Если метки ГРМ не совпадают, повторяем процедуру установки ремня ГРМ Шевроле Круз.
Если все в порядке, сначала затяните стопорный винт шкива привода вспомогательных агрегатов с моментом 95 Н · м. Затем поверните его на 30 градусов, а затем еще на 15 градусов.
Все остальные детали и агрегаты двигателя Шевроле Круз 1.6 установить в обратном порядке.