Замена модуля зажигания Круз Шевроле. Надежность зажигания топливовоздушной смеси в рабочей камере напрямую зависит от состояния модуля зажигания. Его выход из строя приводит к центральной тройке, потере мощности, повышенному расходу топлива, ухудшению динамики и ставит под угрозу стабильность запуска и работы двигателя. Поэтому в случае выхода из строя модуля зажигания не сомневайтесь, устраните проблему.
Артикул и стоимость оригинального модуля зажигания на Шевроле Круз и его аналогов. Замена модуля зажигания Круз Шевроле
Оригинальный модуль зажигания для Шевроле Круз имеет артикульный номер 25186686. Его цена более 10 000 рублей. Ввиду высокой стоимости опытные автовладельцы рекомендуют приобретать товар стороннего производителя. Компании, представленные в таблице ниже, хорошо себя зарекомендовали.
| Компания-производитель | Номер статьи | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| Янмор | JM5500 | 3900–4000 |
| ТЕСЛА | CL241 | 5000-6000 |
| ДЕЛЬФИ | CE8766212B1 | 4800-6200 |
| БЫЛО | 880337 | 8000–10000 |
| МЯСО И ДОРИЯ | 10622 | 7000-9000 |
Требуемые инструменты
Для успешной замены и ремонта модуля зажигания Шевроле Круз необходимы инструменты, указанные в таблице ниже.
| Имя | Примечание |
|---|---|
| Отвертка | Крест и пластина с острым лезвием |
| Мультиметр | В качестве альтернативы можно использовать омметр или мегомметр. |
| Диэлектрический герметик или клей | Например, поксипол |
Процесс замены и ремонта модуля зажигания Шевроле Круз
Замена модуля зажигания на автомобилях Chevrolet Cruze с двигателями 1,6 и 1,8 л должна производиться в соответствии с приведенными ниже инструкциями.
- Откройте капюшон. В примере показан двигатель мощностью 109 л.с.
Капот открыт
- Снимите пластиковый фиксатор.
Снятие пластикового удерживающего зажима
- Отсоедините клемму от модуля зажигания.
Отключение клеммного соединения
- Откручиваем винты, которыми крепится модуль.
Откручиваем винт крепления модуля зажигания
- Снимите модуль вверх.
Процесс разборки
- Установите новый модуль на место.
Сиденье модуля зажигания
- Собрать все в обратном порядке
Ремонт модуля зажигания
Стоимость нового модуля зажигания довольно высока. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют перед покупкой нового товара попробовать восстановить неисправный элемент. По отзывам, модуль отличается хорошей ремонтопригодностью.
Самая частая проблема — выгорание или обрыв изоляции катушки зажигания. Чтобы решить эту проблему, мы рекомендуем использовать приведенные ниже инструкции.
- Снимаем модуль зажигания.
Модуль зажигания снят
- Устраните неисправность, обращая внимание на состояние изоляции.
Проверка изоляции
- Запах гари и специфическая полоска на изоляторе, как показано на фото ниже, говорят о выходе из строя катушки.
Пробивая катушка
- Место разлома теряет механическую прочность, поэтому его можно легко очистить острой плоской отверткой.
Процесс удаления места неисправности
- старый утеплитель следует максимально очистить.
Groove выпущен
- Некоторые автовладельцы рекомендуют сверлить отверстия по краям утеплителя. Это максимально восполнит пробел. В этом случае сверление должно выполняться с ювелирной точностью. Если отверстия слишком глубокие, модуль зажигания не может быть сброшен.
Поместите отверстия в изоляцию
- Перед использованием герметика необходимо проверить его диэлектрические свойства. Необходимо «прозвонить» клей с помощью мультиметра или омметра.
Измерение сопротивления герметика мультиметром
- Залить герметик в созданную канавку
Клей для заливки
- Дайте высохнуть. Минимальное время — 20 минут. Для большей достоверности результата рекомендуется оставить модуль зажигания в покое на сутки.
Высыхание герметика
- Наденьте резиновый колпачок.
Резиновая кепка
- Установите на место модуль зажигания.
Во время сборки вы можете обнаружить, что резиновые колпачки необходимо заменить. Их сложно найти в свободной продаже. В этом случае опытные автовладельцы Шевроле Круз рекомендуют приобрести термоусадочную изоляцию, как на фото ниже.
Термоусадочная изоляция до и после обработки горячим воздухом
Рекомендуется обработка горячим воздухом техническим феном. Убедитесь, что новый изолятор плотно сидит на катушке зажигания. В противном случае возможен сбой в электросети.
Восстановленный модуль зажигания с термоусадочной изоляцией