Замена подушки двигателя Круз Шевроле. Подушки или опоры трансмиссии являются неотъемлемой частью каждого современного автомобиля.
В этой части Chevrolet Cruze не исключение, в нем есть силовой агрегат автомобиля: на этих подушках закреплены двигатель и коробка передач, что обеспечивает исправное функционирование этих агрегатов и комфорт пассажиров внутри автомобиля во время движения.
Функции опор двигателя и возможные неисправности. Замена подушки двигателя Круз Шевроле
Основная функция опор двигателя и коробки передач — гашение вибраций при работе силовых агрегатов и минимизация передачи вибраций на детали кузова автомобиля во время движения. Кроме того, подушки двигателя не только предотвращают вибрации, но и защищают кузов от преждевременного разрушения (трещин и т.д.) при интенсивной работе двигателя или движении по пересеченной местности.
На более старых автомобилях опоры двигателя (опоры) представляли собой простую несложную конструкцию в виде толстой резиновой заготовки с шпильками с каждой стороны. И эта конструкция уже отлично справилась с гашением большинства вибраций, возникающих в автомобиле.
На более современных автомобилях крепления двигателя выполнены немного иначе, с подробным расчетом максимальной эффективности при работе двигателя и максимальной тишины внутри автомобиля.
К сожалению, усложнение конструкции не пошло машине на пользу. Да все нормально с минимальным комфортом и вибрацией, их нет, но ненадолго. Со временем материал опор быстро изнашивается, и все паразитные колебания передаются как на кузов, так и внутрь. И Chevrolet Cruze в этой ситуации служит хорошим примером: на определенном пробеге при движении возникает паразитный шум, который побуждает владельцев круизов обратиться в сервис или заменить неудачные подушки двигателя своими руками.
Дефекты:
- сильные вибрации и «удары» по коробке передач при переходе с режима парковки на «D» и / или «R» — при отсутствии проблем с трансмиссией проблема в 80% случаев кроется в задней подушке двигателя и обмен;
- сильная вибрация при запуске или «раскручивание» двигателя на холостом ходу в нейтральном — проблема кроется в одной из подушек силового агрегата;
- сильная вибрация двигателя, особенно «холодного», на круизах с небольшим пробегом и исправным двигателем и коробкой передач (в этих блоках электронных ошибок нет), проблема в одной из подушек двигателя;
- вибрации и «рывки» двигателя после проезда неровностей, неровностей и т д.
Диагностика неисправностей и выбор подушек
В первую очередь необходимо выяснить, почему могут выйти из строя опоры силовых агрегатов. Обычно при спокойной и бережной эксплуатации автомобиля опоры двигателя и коробки передач выходят из строя только при большом пробеге, естественный износ — обычное дело. Но что делать, если пробег новых подушек не превысил 10 000 км, и проблема снова возникла?
Причин тому множество, назовем основные:
- частая езда по плохим дорогам на большой скорости;
- сильное ускорение и замедление;
- ударные нагрузки («прыжок» по бордюрам, езда по неровностям);
- большой вес двигателя;
- подушки плохие (заводской брак, неоригинальные запчасти).
Первая причина для владельцев круизов довольно острая, так как качество дорог в РФ и СНГ оставляет желать лучшего, а остальное во многом зависит от самого владельца и от того, как он будет пользоваться автомобилем. Понятно, что владелец не может повлиять на вес двигателя, но водитель должен это учитывать, особенно при движении по пересеченной местности.
Диагностировать плохие подушки несложно. Помимо воспринимаемых вибраций, следует принять следующие меры:
- визуально осмотрите положение двигателя, его нельзя наклонять вправо или влево в моторном отсеке
- сравнить уровень «холодной» и «горячей» вибрации»;
- если на автомобиле с автоматической коробкой передач возникают вибрации при переключении на вибрацию «D» и / или «R», требуется помощник для переключения передачи на неподвижном автомобиле, и вы должны сами следить за положением двигателя
Если случится так, что необходима замена опор двигателя, не стоит торопиться и покупать первый найденный вариант. Экономия на подушках двигателя — рутинная работа, которая может привести к множеству головных болей.
Вот список качественных опор двигателя для Chevrolet Cruze 1.6 AT / MT:
- подставка левая, (оригинал) GM, 1.6 МП, артикул — 13248551, цена — от 4000 руб.;
- подставка правая, (оригинал) GM, 1.6 МП, артикул — 13347449, цена — от 4000 руб.;
- передняя опора, (оригинал) GM, 1.6 AT, артикул — 13266524, цена — от 4500 руб.;
- подушка переключения передач передняя, (оригинал) GM, 1.6 AT, артикул —13248493, цена от 4500р.;
- задняя опора, (оригинал) GM, 1.6 MT / AT, артикул — 13248630, цена от 3500р.
Вот список качественных опор двигателя для Chevrolet Cruze 1.8 AT / MT:
- задняя опора, (оригинал) GM 8, артикул — 13248630, цена — от 5500р.;
- передняя опора, (оригинал) GM, 1.8, артикул — 13377274, цена — от 4000р.;
- подставка левая, (оригинал) GM, 1.8, артикул — 13248554, цена — от 5500р.;
- подставка правая, (оригинал) GM, 1.8, артикул — 13248475, цена — от 5500р.
Замена подушек Chevrolet Cruze
Вы можете выполнить задание по замене подушек двигателя 1,6 или 1,8 на Шевроле Круз своими руками, но для этого потребуются определенные навыки и знания, а также ряд различных инструментов. Итак, в первую очередь машину необходимо поднять на подъемнике или использовать домкраты и упоры. Это делается для того, чтобы повесить переднюю часть автомобиля, где находится двигатель.
Итак, чтобы обезопасить себя и не повредить элементы автомобиля, следует разместить защелки или домкрат под двигателем и / или трансмиссией и закрепить их.
Теперь, в зависимости от того, какая подушка неисправна, давайте ее поменять. Настоятельно рекомендуем автовладельцам не экономить и по возможности менять подушки двигателя «по кругу», то есть все 4 штуки.
Начнем с замены задней подушки безопасности, так как она чаще всего выходит из строя, особенно на автомобилях с АКПП. Для этого откручиваем болт крепления подушки на 0,5 — 1 оборот.
Как только это будет сделано, открутите болты подушки, где они прикреплены к подрамнику. После откручивания снимаем болты вверх.
Затем откручиваются болты крепления (3 шт.) Подушек на картере КПП. Теперь подушку можно снять, потянув ее вверх и вправо. В зависимости от состояния застежки меняем только подушку или сборку. Сборка и установка выполняются в обратном порядке.
Передняя подушка безопасности неразборная (меняется вместе с монтажным кронштейном) и процесс снятия очень простой: откручиваются 2 болта крепления двигателя к картеру коробки передач и 1 болт к подрамнику. На этом процесс заканчивается. Процесс установки выполняется в обратном порядке.
Теперь снятие правой подушки тоже неразъемное (меняется вместе с монтажной опорой). Для его замены необходимо будет открутить крепежные болты и гайки, которыми опора крепится к крылу машины. Также необходимо открутить элементы крепления держателя (3 болта) к двигателю. После этого кронштейн можно смело снимать. Сборка и установка выполняются в обратном порядке.
Левую подушку удалить сложнее. Для доступа к нему сначала нужно будет снять электронные компоненты: аккумулятор, монтажный блок с предохранителями и реле, отвести провода, чтобы они не перекрывали доступ. Затем откручиваем болты крепления левой опоры к брызговику. Затем откручиваем крепежные болты и гайки (2 болта и 1 гайка), которыми кронштейн крепится к коробке передач. Теперь вы можете безопасно снять держатель с блоком подушки и, в зависимости от состояния застежки, заменить только подушку или блок. Сборка и установка выполняются в обратном порядке.
https://youtube.com/watch?v=TGVWmBPtpIw%3Ffeature%3Doembed