Замена подшипника Шевроле Лачетти

Замена подшипника Шевроле Лачетти. В процессе эксплуатации автомобиля, особенно с МКПП, изнашивается сцепление. В частности, у Шевроле Лачетти часто выходит из строя пусковая площадка. В этом матекриале мы расскажем о том, как провести замену подшипника Лачетти своими руками, и что вам потребуется для проведения данной работы.

Инструкция по замене выжимного подшипника Шевроле Лачетти

Прежде чем рассматривать процесс замены выжимного подшипника на самом Шевроле Лачетти, стоит отметить, что зачастую автолюбители не советуют менять отдельно только этот элемент.

Как показывает практика, на практике комплект сцепления меняют полностью целиком вместе с диском и раструбом, хотя заменить выжимной подшипник намного проще, чем полностью поменять весь узел.

Для начала подготовим все необходимое. Для работы вам понадобится новая деталь, набор инструментов, 4-5 часов свободного времени и много кофе или чая, на любителя.

Алгоритм замены подшипника Лачетти

Итак, приступим к рассмотрению последовательности действий, направленных на замену фиксирующей колодки Шевроле Лачетти:

1. Сначала необходимо снять с АКБ отрицательный полюс.
2. Следующим шагом будет снятие левого переднего колеса. Далее нужно вытащить палец ШРУСа. Для этого стоит отремонтировать педаль тормоза. Лучше всего, если под рукой будет помощник.

   Колесо снято и ШРУС снят с сиденья.

3. Следующим этапом является разборка аккумулятора, а также полки, на которой он закреплен. Попутно отсоединяем колодки проводов, указанных на фото.

   Разбираем аккумуляторную полку и отсоединяем колодки кабеля.

4. Поднимаем двигатель вправо, чтобы вывернуть болт из держателя.

   Вытаскиваем крепежный болт из подушки двигателя.

5. Кронштейн крепления коробки передач также необходимо открутить. В противном случае не отводите его на необходимое расстояние от двигателя.
6. Для продолжения работы стоит полностью разобрать заднюю опору силового агрегата.
7. Теперь, когда ничего не мешает, откручиваем болты крепления КПП к двигателю. Особое внимание следует обратить на правый болт, который на схеме отмечен двумя стрелками. Отвинтить его достаточно сложно. Стоит помнить, что все болтовые соединения нужно разбирать аккуратно, чтобы случайно не «зализать» провод.
8. Когда все болты откручены, отключаем коробку передач и ДВС.

   Отсоедините редуктор и двигатель, чтобы заменить выжимной подшипник.

9. Для наглядности покажем выжимной подшипник, установленный на коробке передач, который был снят с автомобиля.
10. Открутив болты крепления снимаем подшипник с первичного вала коробки.
11. Ремонт закончен и все можно собрать в обратной последовательности.

Выбор подшипника: оригинал или аналог

Многие автолюбители, особенно в последнее время, стали стремиться менять элементы сцепления не по отдельности, а в сборе. Поэтому упорный подшипник часто меняется вместе с диском и корзиной. Поскольку цена оригинальной продукции General Motors выросла, автомобилисты ищут замены, не уступающие по качеству оригиналу. В последнее время большинство владельцев Шевроле Лачетти полностью перешли на качественные замены.

Оригинальная деталь

96286828 — это оригинальный каталожный номер упорного подшипника Chevrolet Lacetti, производимого General Motors.

Список рекомендованных аналогов

Аналог Валео.

Помимо оригинала на рынке запчастей можно найти большое количество замен. По качеству и долговечности такие изделия ни в чем не уступают оригинальным запчастям, поэтому механики рекомендуют их для установки на транспортном средстве. Итак, рассмотрим, какие аналоги выжимного подшипника можно установить на Шевроле Лачетти:

Выводы

Замена выжимного подшипника на Шевроле Лачетти — довольно сложный технический процесс, который потребует много времени и сил. Поэтому при выборе запчасти стоит уделить особое внимание, так как многие рекомендуют переходить на аналоги вместо оригинала, чтобы сэкономить деньги и не переплачивать за бренд.

https://youtube.com/watch?v=6Cd1whajVSA%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque