Замена ступичного подшипника Cruze Chevrolet

Замена ступичного подшипника Cruze Chevrolet. Ступица и ее подшипник — это детали, которые позволяют колесу свободно вращаться. От их состояния зависят безопасность и скоростные характеристики автомобиля. Эта статья объяснит, какие ступицы используются на Chevrolet Cruze и как их заменить.

Передняя ступица

он конструктивно интегрирован с подшипником. Подшипник нельзя снимать и заменять отдельно.

Внешний вид. Замена ступичного подшипника Cruze Chevrolet

Диаметр ступицы Шевроле Круз — 136 мм. Спереди 5 отверстий под шпильки и 1 под винт, фиксирующий тормозной диск. По центру — отверстие диаметром 27,8 мм с проточками под пазы под хвостовик внешнего ШРУСа.

Сзади — тарелка треугольной формы. В центре запрессован двухрядный радиальный роликоподшипник. В углах просверливаются отверстия для болтов крепления поворотного кулака.

Доступны ступицы 2-х типов: для моделей с колесами R15 и R16. Отличаются они разболтовкой: 5 × 105 и 5 × 115 соответственно.

Срок службы

Оригинальная деталь рассчитана на 100-120 тысяч километров. На замену ресурс зависит от цены и составляет 30-50 тысяч километров.

Коды оригинальных запчастей и аналогов. Замена ступичного подшипника Cruze Chevrolet

При покупке лучше выбирать оригинальные запчасти. Они дороже, но служат дольше и имеют гарантию производителя.

Оригинальные запчасти

Произведено GM по позициям:

Для R15:

Для R16:

Аналоги

Для R15:

Для R16:

Самостоятельная замена

Требуется инструмент

• баллонный ключ;
• джек;
• противооткатные упоры;
• оставаться под телом;
• головки: 15, 18, 32 мм, Torx T30, Torx T40;
• отвертки: крестовые и шлицевые ударные;
• 2 шнурка или кусочка ниток: 50-60см;
• молоток;
• металлический дырокол;
• деревянный блок;
• анаэробный герметик;
• «Литол 24» или аналогичный.

Чтобы поменять переднюю ступицу и подшипник на Шевроле Круз своими руками, вам понадобятся:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, заблокируйте задние колеса стояночным (ручным) тормозом, подложите под них колодки.
2. Снимите защитный кожух в центре колеса.
3. Ослабьте гайку ступицы с головкой «32.
4. Ослабьте 5 колесных гаек колесным ключом.
5. Поднимите машину.
6. Поставьте рядом держатель и опустите на него машину. Запрещается использовать домкрат в качестве опоры при ремонте!
7. Открутите 5 гаек на колесе и снимите его.
8. Снимите тормозной суппорт, открутив 2 болта с головкой «18», которыми он крепится к направляющей. Привяжите его к пружине, чтобы тормозной шланг не растягивался и не перекручивался.
9. Отвинтите крепежный винт датчика АБС с помощью ключа Torx T40.
10. Извлеките датчик и не вращайте подвижную часть. Закрепите, чтобы не повредить при ремонте.
11. Вставьте отвертку Phillips в винт на тормозном диске и ударьте по нему 2-3 раза молотком. Ослабьте винт.
    
12. Снимаем тормозной диск.
13. Откручиваем гайку ступицы, снимаем шайбу.
14. Свяжите приводной вал.
15. Отвинтите 3 болта крепления ступицы к поворотному кулаку с головкой 15 дюймов и снимите ее.
16. Очистите все поверхности от ржавчины и грязи.
17. Установите все детали в обратном порядке.

На этом замена подшипника и ступицы переднего колеса завершена.

Требования к сборке:

• Нанести смазку Литол 24 на все резьбовые соединения, кроме штока ШРУС. Нанести анаэробный герметик на хвостовик ШРУСа — предотвращает ослабление гайки ступицы.
• Сравните длину шпилек перед установкой неоригинальной детали. Если они не совпадают, замените новые на старые.
• При установке датчика АБС нет необходимости толкать или давить на него молотком. Согласно инструкции по ремонту, небольшое сопротивление при установке появляется всего за 2 мм до полного входа в паз.
• После сборки нажмите педаль тормоза 2–3 раза, чтобы колодки приблизились к диску.

Задняя ступица

он не требует обслуживания и интегрирован с ступичным подшипником. При возникновении неисправности он полностью меняется.

Внешний вид

Спереди есть отверстия для 5 шпилек и 1 винта. Сзади в центре квадратной пластины расположен двухрядный радиальный роликовый подшипник. В углах просверливаются отверстия под крепеж.

Срок службы

Ресурс оригинальной ступицы Шевроле Круз составляет 100-110 тысяч километров. У аналогов она уменьшается пропорционально цене.

Артикулы запчастей. Замена ступичного подшипника Cruze Chevrolet

лучше устанавливать оригинальные запчасти, чем аналог, так как на них повышенный ресурс и гарантия производителя.

Оригиналы

Произведено GM по позициям:

Для R15:

Для R16:

Аналоги

Для R15:

Для R16:

Самостоятельная замена. Замена ступичного подшипника Cruze Chevrolet

Орудие труда:

• баллонный ключ;
• джек;
• противооткатные упоры;
• оставаться под телом;
• головка «15» и ключ Torx T30;
• ручка-удлинитель для захвата головок;
• отвертки: крестовые и шлицевые ударные;
• WD-40;
• отрезок нитки или шнурка длиной 50-60 см;
• молоток.

Замена задней ступицы происходит по следующему алгоритму:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите 1-ю передачу или установите селектор в положение P на механической коробке передач и автоматической коробке передач соответственно. Подложите под колеса колодки.
2. Выполните шаги 2, 4-8 раздела «Автоматическая замена» для передней ступицы (см. Выше).
3. Отверните 2 болта с головкой «15», которыми направляющая колодки крепится к продольному рычагу балки заднего моста.
4. Снимите суппорт с колодками и привяжите к пружине, избегая натяжения и перекручивания тормозного шланга.
5. Выполните шаг 11 раздела «Автоматическая замена» передней ступицы (см. Выше). Чтобы диск не проворачивался, вставьте лезвие или удлинитель головки между двумя штифтами.
6. Удалите диск.
7. Отверните болт датчика АБС гаечным ключом Torx T30 и снимите его.
8. Снимите кабель датчика с кронштейна.
9. Отвинтите болт крепления кронштейна тормозного шланга к продольному рычагу гаечным ключом 15 размера.
10. Отвинтите 4 болта, которыми ступица крепится к рычагу, с помощью ключа размером 15.
11. Снимаем его вместе с тормозным щитком.
12. Удалите с деталей ржавчину и грязь.
13. Установите детали в обратном порядке.

На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.

В завершении

Подводя итог, можно сказать, что автолюбитель, знакомый с конструкцией рамы, может поменять ступицу и ее подшипник, и для этого не потребуется специального оборудования.